原廠配的是這樣的鋁圈，搭配195/65R15的胎皮(什麼廠牌我已經忘了)
2003年在網路上看到有人要賣車，想用17"的鋁圈含飛達595更換原廠式樣，
於是我就專程跑到桃園去貼了8000元跟他換，鋁圈是仿OZ樣式如下圖
飛達595則是長這樣，當年覺得這V型胎紋還蠻好看的，詳細資訊請參考 原廠網頁
2003當年曾凌晨03:00從彰化開出發，05:00就殺到松雪樓 (當時還沒國六，只能走省道)
一個人開車山路大概都是時速60過彎，595抓地力還算夠我用，
只有曾經有次在沙鹿的外環道約時速70過彎時壓過一個水窪感覺到右後輪有漂移了一下，幸好很快就拉回來了。
但是2003/8/17暑假有次晚上八點多時行經中彰高速道路台中往彰化方向，約在現在高鐵閘道口前撞壞了一咖鋁圈(註1)
隔年又在新竹山區又撞凹了一咖的唇面，雖然沒有漏氣，但心裡還是會擔心，
於是便開始物色16"的鋁圈，那時候大概跑遍了台中/彰化的汽車百貨賣場(年輕不懂事，我都這麼大了就別再怪我了 XD)，
後來在台中的東興路上某家汽車百貨看到喜歡的16"鋁圈，一咖2800，
剛好又有Goodyear Eagle 單導向輪胎特賣8888，所以就一起換了，那時店長優惠價20000刷卡
到2009年的時候其實胎紋還可以開5000-10000公里，可是見輪胎表面已經開始有點龜裂，聲音也越來越大聲，
算一算上次換輪胎至今已經開了4-5年，想想安全比較重要，還是不要省這一點點錢的好，
於是在網路上做了一下功課，決定更換當時CP最好的BS RE001 205/55R16，
也查了一下彰化市附近口碑不錯的輪胎店家，最後決定去鹿港的動力特區更換，
於是在2009/8/10的時候跑去把四條輪胎換成了RE001，含四輪定位共花了13200，
當天老肥的里程數是59928KM
RE001號稱是入門跑胎，不耐磨，大部分的人都是2-3萬公里就下課了，但沒想到這條胎我一用就是5年，
到了今年(2014)六月，因為規劃八月底要去花蓮遊玩，雖然RE001胎紋還可以撐一陣子，
不過想想要跑遠程還是換掉比較保險，只是沒想到RE002 205/55R16到處都缺貨，
2014/7/15測量前後輪胎紋深度
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| 前輪胎紋深度 |
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| 後輪胎紋深度 |
由於RE001開起來狀況是都很好，高速公路、山路都一樣照胚，抓地力都還夠用，
噪音有變大，不過老肥本來隔音就不錯，所以也覺得還好，
目視輪胎外觀也都正常，沒啥裂紋，再去給動力特區評估是還可以撐著3000-5000公里，
但又考慮到八月底要去花蓮玩，相當猶豫要繼續撐還是換型號?
一直到七月底，我看RE002 205/55R16應該是等不到了，看樣子只好換BS T001了，
但又考慮T001的胎壁偏軟會不習慣，所以就又想把鋁圈換成17"，
不過老肥一把年紀了，會再開幾年我也不知道，換全新的鋁圈花不太下去，所以便開始物色二手的17"鋁圈，
最後終於讓我找到賣家在台中，價格便宜又合適老肥的鋁圈，
8/2在台中相約面交，鋁圈表面水痕頗多，但看到鋁圈內打印著JWL VIA以及價格便宜的份上，還是阿沙利的付款收下了
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| 賣家的照片上鋁圈表面有明顯水痕 |
買了鋁圈的隔天我用3M清潔劑把四咖鋁圈都清洗一番，把鋁圈內硬化的煞車鐵鏽刷掉晾乾後，
便開始思考我應該換215/45R17，還是225/45R17好呢? 一輪才差200-300而以，價格上不是問題，
畢竟BS T001是經濟、舒適取向，抓地力絕對不可能可以跟BS RE001相比，
不過最後想想還是決定上215/45R17應該就夠了
由於動力特區沒有賣ORO TPMS，我只好先在網路上先買好並先問清楚自備TPMS要多400的安裝費，
然後就在8/9 四點多抵達動力特區談妥要更換BS T001 215/45R17後要倒車進場的時候發生了一件事讓我更加決定要裝倒車CCD，
當時我上車前還瞄了一眼車後並沒有車，所以我是看著右側的後照鏡後退(右後方有一台車)，
此時後方傳來急促的喇叭聲，我趕緊煞車往車內後照鏡一看，不知何時候面停了一台車，差點就直直的撞上去了，
原來在我上車發動入檔的同時，後方緩緩來了一台車，就直直的停在我後面，左右後照鏡並看不到，
令我捏了一把冷汗並當下決定要盡快完成倒車CCD的安裝。
因為當下只有我一台車，所以換輪胎的過程又快又順暢，同時我也跟在技師旁邊詢問一些常識及偷學一些技巧(技師應該覺得我很煩 XD)，
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| 原本的16"鋁圈及BS RE001 |
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| 店家現場便備有BS T001 215/45R17現貨，不需要再臨時調貨 |
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| 新換上的17"鋁圈及BS T001 215/45R17 |
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| 做好四輪定位後移至店門口的老肥 |
四輪定位完後我開車去出繞了一圈，果然如我所想，17"鋁圈配上偏軟的45扁平胎皮，感覺跟原本16"鋁圈配RE001的感覺差不多，
不過小碎震的感覺卻變多了，這就是所謂的路感嗎? 太久沒用這麼扁的胎皮，這種感覺好陌生，
親自開一趟回來確定沒有問題，再調整一下TPMS及胎壓後，時間也快六點了，
眼看天色漸漸暗了下來，結了帳(13800+400)後請店家把原本的16"鋁圈去皮裝箱後帶回家備用，
驅車要回彰化市的路上心一狠，便開上高速公路跑到台中X辰把音響跟倒車CCD一次買齊後才回家，
台中五權交流道南下匝道幾乎是我每次從台中回家必走的路，
以前用16"+205/55R16的時候上匝道時只能用時速40過彎，不然兩小就會覺得頭暈，
現在改用17"+215/45R17後一樣的側傾角度可以到時速50過彎，穩定性確實有明顯的提高，
而後續又開了幾趟，很明顯感覺起步變輕，煞車距離略為變長，被我歸納是因為抓地力下降的緣故，不過這也算是預料中的事情，
接下來就是期待花蓮行後若還有什麼特別的感想再寫上囉
P.S 今天換胎時老肥的里程數是110335KM
註1：當年"凳海"第一咖鋁圈時用mail分享給朋友的經歷
-----Original Message-----
From: greenenien@gmail.com
Sent: Wednesday, September 03, 2003 6:12 PM
Subject: 因馬路施工不良造成車輛受損怎辦?
From: greenenien@gmail.com
Sent: Wednesday, September 03, 2003 6:12 PM
Subject: 因馬路施工不良造成車輛受損怎辦?
會開車的朋友應該都知道，台灣的路真是堪稱"地無三里平"
不停的開挖，偷工減料的回填，造就了台灣的汽車工業，
一般人行駛在坑坑洞洞的馬路上時，
就算是因此造成車輛的損傷，除非是重大事故，
其實這都是可以申請理賠的，只是一般人不清楚而已
若非是發生此次的事情，不然我也不會知道，待我說來
在８／１７的晚上約八點半時，我開車從台中行經台74線中彰快速
在5.8公里處得內側出道上突然出現了一個大坑洞
由於此處是筆直的路段，又無路燈，
此時的車速不慢，發現時的距離又近，我勉強地轉動方向盤想閃過，
突如其來的劇烈撞擊讓車上睡著的人都醒了過來，
幸好感覺的車況並無異常，也就如此地送同學回家
到了同學家後，下車一看，這下臉都綠了
左前輪的鋁圈在撞擊的地方已經嚴重的凹進去了，幸好沒有漏氣，
本想開去給輪胎行檢查看看，但週日的晚上沒有一家輪胎行是開著的
只好就這樣的將同學都送回家後再回家，
隔天(8/18)下午，趕緊將車車開去輪胎行檢查
本想說看看可不可以用修護的方式，
由於我的鋁圈少見，只好請輪胎行代訂，改天再換
晚上上課時將此情形告訴同學，恰好有同學遇過類似的情形，
我便趕緊請他告訴我申請的方法，希望也能向施工單位申請理賠
同學的情形大致跟我一樣，但他在發生後立即停車檢查，
警察來了後發現不是車禍，原本不想處理，
隔天聯絡養護單位，再轉施工單位，
但我沒有馬上停下檢查，沒有當場請警察來備案，
沒辦法，只好死馬當活馬醫
下課後，我先到現場看看，卻發現該處已經填補好了，
由於我不知道此處是屬那個警局的管轄，一連找了３個警局才找到，
到警局表明要備案，一開始當值的警察還不太想理我，
但我拿出"盧"的功夫跟他"暉"，
只好拿出了車禍的登記簿讓我備案，
請他們幫我查詢養護單位，他們也不肯，要我自己打１０４查
感覺好像當我是騙子似的，真不知他要提防什麼
沒辦法，我只好靠自己了
隔天我打１０４想查公路局得電話，結果我拿到的是台汽的電話，
我只好上網查查看了，找了好久，也打了數通電話，
終於有人良心發現的決定幫我查，也有查出正確的養護單位的電話
我鬆了口氣，再打電話向該養護單位表明來意後，
我只好再打給施工單位的負責人表明來意，
要我傳真車籍資料與車行的估價單給他，他會請保險公司處理
我將資料準備好傳真給對方後，便有一位新光的鄭小姐跟我連絡，
但得等到週一才能過來處理，因為此時已經是週五下午了
從事發至今，我用了４天的時間在聯絡上，
到了週一(8/25)沒有人跟我連絡，週二早上已沒有，
該保險員告訴我，希望跟我以一萬元的金額達成和解
因為一萬元以下的金額跟施工單位可以直接理賠給我，
我不想將此事拖太久，想想也就答應了
最後我在週五(8/29)下午請了假，
可以順利拿到理賠，我想應該歸功於我的迄而不捨
不過為了"這兩個孩子"，我想辛苦點也是應該的
我將事情的處理方式歸納如下步驟，
１．撞到大坑洞或感覺車輛因路況發生問題立即停下檢查
２．若發現有因路況不良而導致的損傷立即打１１０請警察來備案，
３．在上班時間打電話給養護單位，告知詳細情形，
４．請施工單位聯絡跟承保的保險公司出面處理
５．達成和解後至警察局銷案
希望大家用不到，不過還是知道情況的好，免的權益受損
我留下我的資料證明此信的出處與真實，也歡迎大家告訴親朋好友
轉寄無罪，轉載有理
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